Цена АТФ-а снижена је за 23%, литар бензина у Делхију кошта 69,59 ₹
АТФ: Трошкови млазног горива смањени су за високих 23 процента у складу са падом глобалних трошкова нафте и тренутно кошта око 33% нафте и дизела чије се стопе учвршћују 50. дан у недељу. 75 за килолит у националном главном граду, као што је назначено у обавештењу о вредности од државних организација за излагање нафте.
АТФ, који се користи као гориво у авионима, тренутно кошта мање од 33% трошкова нафте која се користи у возилима и бициклима. Литар нафте у Делхију тражи 69 евра. Дизел, који се већим делом користи у камионима, транспортима и тракторима, процењује се на 62. 76 евра за килолитар. и сада кошта 22.544 дин. Иако су нафтне јединице обично измијениле трошкове АТФ-а, од 16. марта задржавају трошкове нафте и дизела на чекању очигледно захваљујући изванредној нестабилности на универзалним тржиштима нафте.
Трошкови нафте и дизела учврстили су се недуго након што је законодавац подигао обавезу извлачења два енергента од 3 Рс за сваки литар, како би се обрисао добитак произашао из пада светских стопа. Нафтне организације, уместо да купцима омогуће успон екстракта, одлучиле су да их промене у односу на смањење потребно с обзиром на пад глобалних трошкова нафте. Упркос томе, тржишни стручњаци рекли су да се слична нестабилност приметила и код трошкова АТФ-а, међутим, то није зауставило нафтне организације да дају део авионима. Упркос чињеници да је администрација дерегулирала трошкове нафте и дизела, промене стопе су у прошлости морале да одложе отворене нафтне организације Индиан Оил Цорп, Бхарат Петролеум Цорп Лтд и Хиндустан Петролеум Цорп Лтд из разлога који се чине, по свему судећи рачуни, да се не послују.
У мају 2018. године било је 19 дана замрзавања вредности нафте и дизела испред истраживања Карнатака, упркос томе што су универзални трошкови горива порасли за око 5 УСД по барелу. 8 по литру, а дизел од 3,38 дин. Исто тако, престали су да преиспитују трошкове горива током скоро 14 дана пре доношења одлука о окупљању у Гуџарату у децембру 2017. Током општих трка 2019. године, усмерили су корекцију не преносећи целокупан идеални прираст у купци, рекли су извори из индустрије.
Такође прочитајте: - Мукесх Амбани ће се одрећи целокупне одштете, док ће високи руководиоци имати 30-50% смањења плата
