Како је Боеинг прво апеловао на помоћ америчке владе, а затим је одбио
За само месец и по дана, Боеинг Цо (БА.Н) је од тражења помоћи америчке владе прешао на то да је није пријавио, у овом тренутку је то захтевао.
Емисија обвезница ове недеље од 25 милијарди долара имала је значајан ефекат.
Велика понуда, највећа емисија обвезница у текућој години и шеста по величини, надмашила је Боеинг-ове жеље. Подвлачи како је организација коју је окупљала Чикаго промовисана у погледу подршке америчке владе, чак и без толерисања новца грађана као помоћи. 24. марта, главни финансијски директор компаније Боеинг Грег Смитх рекао је Роутерсу на састанку да су кредитна тржишта „у основи затворена“ за највећег америчког произвођача авиона и да је целокупном америчком авионском бизнису неопходно финансирање како би се прилагодило последицама избијања коронавируса. .
Амерички свежањ за побољшање у износу од 2,3 билиона долара, одобрен законом пред крај марта, како би олакшао америчку економију, која је тешко погођена пандемијом, на овај начин је издвојио 17 милијарди долара помоћи за Боеинг и различите организације које су кључне за националну безбедност. Сам Боеинг је широко водио кампању за помоћ и тражио је, у сваком случају, 60 милијарди долара државних кредита за читав део израде ваздухопловства.
„Не можемо дозволити да се ишта догоди Боингу“, рекао је амерички председник Доналд Трамп пре месец дана, у једном од бројних случајева којима је саопштио подршку компанији. Неки стручњаци за финансирање осигурања у интервјуима за Реутерс позивали су се на америчку владу да заустави Боеинг, баш као и на помоћ кредитних витрина Федералне резерве у резултатима пандемије, као сврхе иза постизања повећања капитала. “Боеинг је заиста важан за , не само америчка економија, већ интересима националне безбедности.
Поред тога, не можете се борити (на тај начин) да је помоћ Фед-а ствар која је била кључни покретач онога што дозвољава ресурсе опасности за експлозију “, рекао је Марк Хеппенсталл, шеф шпекулације званичник Пенн Мутуал Ассет Манагемент. Већ оптерећен са 39 милијарди долара у минусу од краја марта, Боеинг је започео седмицу у потрази за новцем, како би се прилагодио не само ефекту распламсавања коронавируса на авионска путовања, већ дугим успостављањем свог оловног авиона 737 Мак такође, након низа незгода.
Смитх и извршни директор Боеинга Давид Цалхоун прихватили су, како су их назвали, „прилагођени“ приступ, поновивши у среду да истражују мешавину владине помоћи и финансирања пословања. Један потенцијални извор владине помоћи, резерва која се односи на националну безбедност у износу од 17 милијарди долара, а коју је регулисало Министарство финансија САД, пратила је критичне конце, укључујући шансу да америчка влада добије удео у Боеингу.
То је могло навести инвеститоре компаније Боеинг да се разблаже. Тада је Боеинг имао напредак. Његов аранжман био је да мери ентузијазам финансијских стручњака за емисију обвезница између 10 и 15 милијарди долара, како су наговестили појединци упознати са консултацијама. Међутим, камате за обвезнице у четвртак су премашиле више од 70 милијарди долара са више од 600 шпекулантских рачуна, према изворима. Канцеларије за кредитни рејтинг откриле су Боеингу да би емисијом обвезница могао да стекне чак 25 милијарди долара и прилично одржи рејтинг ризичне класе, како су навели извори.
То је било значајно за Боеинг, који је завладао трошковима прибављања и привукао више финансијских стручњака у понуду обвезница, рекли су извори. Финансијски стручњаци који углавном улажу ресурсе у смеће проценили су обавезе, на пример, шпекулативна улагања у акције, додатно су пожурили емисију обвезница компаније Боеинг, јер је према изворима процењена на премију за ризичне акције.
Боеинг је проценио различите транше обвезница, прелазећи неколико догађаја на између 450 фокуса и 593 фокуса, мада је уобичајени распон за обавезе Боеинг-овог ФИЦО резултата 306 премиса, према подацима ИЦЕ БофА. „Будимо искрени, Боеинг није организација ни у ком облику ни у каквом облику“, рекао је Ницк Мароутсос, ко-директор светских хартија од вредности у компанији Јанус Хендерсон Инвесторс. Боеинг је одбио да коментарише своје унутрашње договоре о повећању капитала. Али, Боеинг је у четвртак известио да због солидне реакције на своју безбедносну понуду, „од сада није планирао да тражи додатно финансирање путем тржишта капитала или алтернатива америчке владе“.
Такође прочитајте: Коронавирус ће довести до трајног губитка од 4% индијског БДП-а.
